以下文章来源于金融街融府业主
近日，金融街融府业主们纷纷接到销售通知，车位集中带看时间为：.10.16-.10.30，车位认筹将于.11.01-.11.07进行，同时对业主公示了车位出售价格。
这意味车位出售迫在眉睫，但是，关于车位的疑问，业主们从年年底开始，将近一年未得到解答，主要集中如下：
01
数字成谜
销售时业主听到的车位比是两种口径，一种是1：1.2，一种是1：1.12，车位对外宣传为1:1.2
后车库的车位数标称是个，融府销售套数是。现在车位可售数量实际是个。而住户除了个销售套数，还有56个人才公寓。
上图是年2月2日，业主与开发商代表沟通会议记录。当时开发商答复车位总计个，供业主使用个，车位报批1:1，实际车位配比1:1.08。
而车位实际可售为个，无论如何计算，业主们都无法算出1:1、或者1:1.2或者1:1.08的车位配比。
02
车位设计不合标准
按国家标准，对标准车位宽度的最底限要求是两边柱子的情况下达到2.4米，有一边是墙的情况下达到2.7米。对于无法采用倒车入库的车位，有额外的距离要求，对靠近出入口的车位，也有相关距离要求。
而在实测中，大量尺寸不合规、设置方式不合规的车位，在销售表中仍然被标记为标准车位，且售价并不低。不完全统计如下（后续继续完善）：
号车位影响1单元出入口。售价50万。
号车位一面靠墙，宽度不达标。售价50万。
，号车位受设施突起影响，宽度不达标。售价51万。
，，号车位无法倒车入库。售价50万。
号车位无法倒车入库。售价52万。
号车位宽度不达标。售价78万。
，号车位平均宽度不达标。售价49万。，号车位平均宽度不达标。售价50万。
号车位影响9单元出入口。售价50万。
，号车位平均宽度不达标。售价47.5万。
，号车位平均宽度不达标。售价47.5万。
号车位无法倒车入库。售价47.5万。
号车位堵住出口。
，号车位一面靠墙未预留足够宽度。售价48.5万
号车位无法倒车入库。售价48.5万。
号车位无法倒车入库。售价81万。
号车位一面无法开门。售价48.5万。
，号车位受设施突起影响，宽度不达标。售价47.5万。
号车位宽度不达标。售价50.5万。
号车位无法倒车入库。售价48.5万。
，，号车位平均宽度不达标。售价47.5万。
号车位宽度不达标。售价51.5万。
号车位宽度不达标。售价51.5万。
号车位宽度不达标。售价80万。
，，号车位无法倒车入库。售价48.5万。
号车位宽度不达标。售价47.5万
以上，需要开发商一个合理的解释
03
部分车位不存在销售表上
车位销售表第一页，能发现至车位都不在销售表上，一共缺52个车位。这52个车位和我们一直质疑的对外配套车位正好对上。
现在对外配套车位的问题仍然没有解决，开发公司10个月以来对此问题始终装聋作哑。而对于对外车位，业主们的认识和态度始终很明确：
●对外配套车位和小区业主同在一个车库，必然对安全和秩序造成极大影响，是绝对无法接受的。
●开发公司答应交给政府的配套车位和我们业主无关，只要不在小区红线范围内，不和我们共用车库，我们管不着，造在哪都行。
●没有物理隔离，光靠道匝和所谓的管理，是无法保障业主的安全利益的。
●如果为了管理对外车位，而对车库出入口进行封锁、限制出入，都会给业主的出行带来极大不便，是对业主利益的损害，也不符合国家对于车库出入口配套的标准要求。
综上，绝对不接受对外车位设立在小区车库，所有小区车库内的车位无论有没有产权，都应该供业主内部使用。
以上正文来源：金融街融府业主
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