年渐近尾声，随着新盘供应的不断增加与存量客户的消耗殆尽，不少郊区楼盘出现了供大于求的局面。为避免沦为滞销楼盘，不少郊区楼盘启动了“中介分销”，希望通过给予中介每套数万元中介费的方式，借助中介的力量将自己从销售困境中解救出来。
出人意料的是，现在这股郊区“依靠中介避免成为滞销楼盘”的风头已经悄然吹进了需求始终强劲的上海内环。只剩最后套刚需房源待售的金融街融府已经马不停蹄地与上海最大的几家中介、分销公司进行了多轮商谈，希望借助中介的力量避免这个位于上海新静安内环的刚需楼盘沦为上海内环的第一个滞销楼盘，而金融街为此支付的中介费或将高达每套十余万元。
仅仅三个月前，金融街融府首批套房源开盘，获得组客户认筹。组认筹客户减去买到首批房源的组客户，还有组客户没有买到。即便过去三个月金融街什么都没有做，这组没有买到的客户也足以将这最后的套房源“抢购一空”。
但是现在，金融街还未取得预售许可证便已早早联络好了中介，这是否意味着，三个月前没有买到房子的组客户已经只剩几十组，突然发现存量客户不够用、楼盘面临滞销风险的金融街只得早早联络好中介，为自己的错误买单？
当然，也有另外一种可能。金融街融府并不缺客户，不存在滞销风险，但这已经是金融街融府的最后一批房源，只有引入中介、支出费用，才能把握最后“机会”花一笔钱出去？
无论是真滞销还是潜规则，站在买房人的角度，开发商与其支付给中介每套十几万的中介费，还不如直接给买房人优惠十几万。羊毛出在羊身上，谁会愿意自己摇号买到的一手房里还包括了给中介的十几万呢？
事实上，正如“知房君”在今年1月的帖子——“实探金融街融府，如何将一手烂牌打出新意”，金融街融府（下图地块）本身的条件的确可以用“烂”来形容。
金融街融府（上图地块）东侧是恒丰路桥，南侧是上海火车站日夜轰鸣的铁轨，北侧是“老破大”，西侧是“老破小”，隔街对望的上海火车站和长途汽车站每天来往数十万形形色色的人流，十分混乱甚至脏乱。
“小胖看房”在今年6月的帖子中写到：
这个项目恐怕是周边环境最差的“静安豪宅”了！
项目售楼处门口就是一个桥洞，路上大货车横行。
仔细一看，桥洞下面还有流浪汉在睡觉。每天出行在这样的街道上，尤其是小朋友的安全问题要打上问号！
大片大片的老旧小区及棚户区连绵不绝！
南面是高架桥，有长期的噪音粉尘污染；东面是桥洞流浪汉；北面是成片的棚户区，这样的周边环境确实不敢恭维，说的重一点，小朋友出门寸步难行，安全问题堪忧。
篱笆网友在今年7月的帖子中写到：
昨天看了金融街融府，环境差到真是一言难尽
冲着内环内新盘的名头去看的，结果一路上全是老破小的小区，还希望到了目的地能有所转变，结果只能说失望透顶
隔壁上海站流动人员嘈杂，这都没有整改的可能
周边配套基本没有，要买个什么早饭，日常用品，油盐酱醋，全都要过恒丰路大马路，小区门口光秃秃的马路，目测没有土地可以建任何的便利店和超市。距离地铁站也就是上海火车站，10分钟以上。
每个房间小的可怜，放着1米5的模型床，要是换上大床，床前就放不了电视柜了估计，要是放电视柜，人就要侧着走
感觉得房率很低。。
总之虽然是内环内，但是便利一点都没享受到，立交铁轨噪音，周围乱糟糟倒是全享受到了，这是最郁闷的。
学区的话基本不用抱什么希望，购房群里说是菜中菜
看看新闻网在年的报道中讲到：
从04年开始火车站北广场一带就形成了黑车交易点。黑车市场的存在，助长了盗窃、窝藏、销赃一条龙的团伙犯罪，严重危害社会治安。
也许销赃窝点出身、环境恶劣不堪的金融街融府在正常的市场情况下本就销售困难，只是今年特殊的市场情况给了买房人一种“摇号的房子都值得买”的错觉，盲目跟风“是盘就摇”。而现在回过神来有了更多选择的买房人不再愿意为金融街融府这全上海难得一见的恶劣环境付出上千万的真金白银。
对于三个月前盲目跟风“是盘就摇”摇到了金融街融府的买房人来说，面对今天的真滞销或者潜规则，三个月前的“中奖”到底是幸运还是不幸？毕竟上一批房源由于位置关系实际环境比这一批还要恶劣。
年，金融街进入上海，斥资52.32亿“接盘”潘石屹抛售的曹家渡“静安项目”和虹口“海伦项目”。
年，上海火车站北广场以北地块竞拍，金融街在经过两个小时的争夺战之后以88.15亿的高价刷新上海年内地块总价记录。
年，金融街上海火车站北广场以北地块住宅部分——金融街融府上市。
最终这个项目将以何种姿态收官，让我们拭目以待。