新能源行业周报
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国家发改委：鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费
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市场回顾
上周电池级碳酸锂价格为8.5-9.2万元/吨，均价为8.6万元/吨；较上周下跌0.1，工业零级碳酸锂价格为8.0-9.0万元/吨，均价为8.2万元/吨，较下跌0.1。
国家发展改革委等28部门研究制定了《加快培育新型消费实施方案》，部署了包括培育壮大零售新业态、深入发展数字文化和旅游、有序发展在线教育等24项工作。其中提到推动车联网和充电桩(站)布局应用，并鼓励充电桩运营企业下调充电服务费。
目前主要城市第三方运营商的充电服务费在0.5-1.5元/kWh之间，根据充电时段和充电场站地点不同有所差异；此外，特斯拉的超级充电桩由于更好的服务和对特斯拉车型更好的充电适配性，充电服务费高于第三方运营商。本次发改委提出鼓励运营企业适当下调充电服务费，我们认为将有利于公共充电桩充电量的增长，促进充电运营行业更加健康有序发展。
生意社碳酸锂商品指数
日期
1月24日
2月2日
2月11日
2月20日
3月1日
3月10日
3月19日
3月28日
4月5日
商品指数
.04
.34
.95
.97
.71
.54
.07
.64
.66
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机构分析
上一周期（03月31日-04月06日），共有8家证券研究机构共发布新能源概念相关研报10份，其中9份研报对新能源相关公司给出了评级，其中买入评级0个，增持评级6个，中性评级0个，持有评级3个，整体评级偏向正向，说明对新能源相关概念公司及市场仍旧持看好态度。
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行业动态
年美国新能源乘用车销量11.5万辆，年为33.2万辆，复合增速24%。年受到爆款车型Model3上市的带动，全年电动车销量同比17年增长83%，其中纯电车型销量同比增长%；特朗普上台后并未给予新能源汽车实质上的补贴支持政策，导致18-20年连续三年电动车销量处于30-40万区间上下波动，整体销量处于停滞状态。
20年美国电动车销量33.2万辆，渗透率不足3%，其中EV销售26万辆，占比78%，近年来处于提升状态。从EV市场结构来看，销量前十占比97%，集中度较高，特斯拉占比79%，Model3占比45%；从PHEV市场结构来看，销量前十占比70%，丰田普锐斯以20%的市占率排名第一，本土车型、欧系、日韩系皆有上榜，整体呈现开放的竞争格局。
拜登上台后，对电动车采取支持的态度，并恢复激励措施，预计后续将出台相关的政策助力本土的电动化转型。美国新能源汽车无论是绝对数量还是渗透率都落后于中欧市场，具有较大的增长潜力，有望成为全球电动车市场新的增长点。
科技大时代，谷歌、苹果、华为等参与造车，百年汽车变革加速，电动、智能、网联技术推动汽车从传统交通工具向智能移动终端升级，创造更多需求。特斯拉鲶鱼效应，颠覆传统造车理念，推动电子电器架构、商业模式变革，带来行业估值体系重估。特斯拉、华为、宁德等成当前汽车技术升级和投资